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第262章 结实耐干的大飞机（第2页）

德国姑娘接过来咕咚咕咚喝了大半杯，抹了把嘴角，眼神才算彻底清醒过来。

“说吧，你大清早把我拖起来不会就为了扇我屁股吧？”

“找你聊点正事。”

他开门见山。

“我打算造飞行器。”

“造……飞行器？”她重复了一遍。

“差不多是这个意思。”

红发女郎把杯子搁下，往沙发靠背上一仰撇了撇嘴。

“飞行员和飞行工程师不是一码事，你知道的吧？”

林弈倒是没意外。

“我知道这两件事不是一回事。

找你过来不是让你去图纸上画线，是想听听你这些年开飞机攒下的那些经验。”

奥菲利亚听着这话，松垮的姿势慢慢坐直了一些。

被人当成专业人士询问意见，对她这种骄傲性子来说，比直接夸她长得漂亮还要受用。

她伸手挠了挠下巴开始认真思考起来。

“你想造的是什么类型的飞行器？战斗机？运输机？还是直升机那种能垂直起降的？用途不一样，能给的建议完全是两个方向。”

“直升机呢？能搞吗？“

奥菲利亚把盘着的腿放下来，身子前倾，两只手肘撑在膝盖上，聊到了她熟悉的领域，那她就要认真起来了。

“你还真问对人了，飞行器的机械结构设计我以前当兴趣研究过，毕竟天才嘛，总得有点课外爱好。”

林弈没接她这茬自吹自擂示意她继续。

“直升机这个东西，雏形最早出现在二十世纪初，但真正的技术飞跃是从三十年代开始的。”

奥菲利亚说着顺手从茶几上摸过一支笔，在旁边一张废纸上画起了草图。

“1936年，德国的福克-沃尔夫公司研制出fw61，两副横列式旋翼，这架机器是世界上第一架真正意义上的直升机。”

她用笔在纸上勾出一个粗略的侧视图，两副旋翼分列机身两侧，下方是简洁的起落架结构。

“直升机机械结构。

核心就三样，发动机、传动轴、旋翼系统。

发动机提供动力，传动轴把动力分配到两副旋翼上，旋翼转起来产生升力，就这么回事。”

“操控方面靠的是改变旋翼桨叶的桨距角，往哪边倾斜就往哪边飞，原理跟你骑自行车转弯差不多，你需要尽快弄出来的话，那么我们不搞什么花里胡哨的现代涡轴发动机，就用fw61这套比较原始的机械结构做底子。

结构简单意味着零件少，零件少意味着故障率低，在废土这种没有航空维修站的环境里，越简单越靠谱。”

林弈听着，微微点头。

“你这个庇护区里应该还有其他专业人士吧？这么多机器人和设备，维护保养、编程调试，还是需要一点配套工具的。”

“有。”

“那就好，光靠我一个飞行员是造不出飞机的，有材料有人手的话我愿意试试。”