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从智猪博弈看社会中的搭便车现象(第2页)

一旦已经付出,机构投资者是不太甘心就此放弃的。而中小散户,不太可能事先支付这些高额成本,更没有资金控盘操作,因此只能采取小猪的等待策略。等到庄家动手为自己觅食而主动出击时,散户就可以坐享其成了。

股市中,散户投资者与小猪的命运有相似之处,没有能力承担炒作成本,所以就应该充分利用资金灵活、成本低和不怕被套的优势,发现并选择那些机构投资者已经或可能坐庄的股票,等着大猪们为自己服务。

由此看到,散户和机构的博弈中,散户并不是总没有优势的,关键是找到有大猪的那个食槽,并等到对自己有利的游戏规则形成时再进入。

遗憾的是,在股市中,很多作为“小猪”的散户不知道要采取等待策略。更不知道让“大猪”们去表现,在“大猪”们拉动股票价格后从中获取利润,才是“小猪”们的最佳选择。

作为“小猪”,还要学会特立独行。行动前,不用也不需要从其他“小猪”那里得到肯定;行动时,认同且跟随你的“小猪”越多,则你出错的可能也就越大。简单地说,就是不要从众,而是跟随“大猪”。

当然股市中的金融机构要比模型中的大猪聪明的多,并且不守游戏规则,他们不会甘心为小猪们踩踏板。事实上,他们往往会选择破坏这个博弈的规矩,甚至重新建立新规则。

例如,他们可以把踏板放在食槽旁边,或者可以遥控,这样小猪们就失去了搭便车的机会。例如,金融机构和上市公司串通,散布虚假的利空消息,这就类似于踩踏板前骗小猪离开食槽,好让自己饱餐一顿。

当然金融市场中的很多“大猪”也并不聪明,他们的表现欲过强,太喜欢主动地创造市场反应,而不只是对市场作出反应。短期来看,他们可以很容易地左右市场,操纵价格,做胆大妄为的造市者。

这些“大猪”们并不知道自己要小心谨慎、如履薄冰,他们不知道自己的力量不如想象的那样强大到可以无敌于天下。自然而然地,每一年都会有一些高估自己的“大猪”倒下,幸存的“大猪”在经过优胜劣汰之后会变得更加强壮。

不过,无论是多么强壮的“大猪”,只要过于自信、高估自己控制市场的能力,总会倒下。俗话说“家家有本难念的经”,在股市中,“大猪”有“大猪”的难处,“小猪”有“小猪”的难处。尽管“大猪”“小猪”只要了解自身处境,采取相应的策略就会成功,然而理性是有限的,确定的成功总是很难获得。

三、日常生活中的智猪博弈

1。改革与制度锁定

如果一个制度并不是一个好的制度,那么会有人试图推翻这项制度并建立新的制度。但是,改革是有成本的,需要流汗,甚至流血。总有一些人为改革东奔西走、摇旗呐喊,他们就像“大猪”一样承担了为推动改革而付出的代价(这种代价有时是生命,比如革命被镇压);而另一些人就像“小猪”那样,自己没有动力去推动改革,或者不愿为改革付出努力,却坐享了改革的成果。所以,成功的改革通常需要有“大猪”来推动,“小猪”是缺乏改革动力的免费搭车者。如果一个社会所有的人虽然对旧制度不满,但是人人都想让别人来充当“大猪”,自己则免费搭车,结果就会陷入囚徒困境——人人都不会站出来向旧制度发难——并不美好的旧制度就会被长期锁定。这也许可以解释为什么有些制度明明不合理却又可以长期存在的现象。

2。小股东与大股东

公司治理中的监督也与智猪博弈类似。大股东通常具有监督管理层的动力,而小股东缺乏监督管理层的动力。因为大股东可以平衡其监督的成本收益,而小股东却不能。对于小股东来说,监督管理层是其劣势策略。结果,大股东通常担负起监督管理层的职责。但大股东为自己的利益而监督管理层在客观上也为小股东带来了一些好处。在股权极端分散的情况下,大家都是“小猪”,没有“大猪”,人人都试图搭便车,结果也可能陷入囚徒困境——没有人来监督管理层。我们的确看到,在股权分散的英、美国家,由于缺乏监督,常常是管理层掌握着企业的控制权。

3。广告便车

在店址选择上会采取一种“傍大款”策略,如在知名的大商店、大宾馆旁边,也会有很多小商店、小酒楼或餐馆。为什么这些小商店、小酒楼、小餐馆会紧邻大商店、大宾馆呢,因为那些大单位通常会以很多促销或广告手段吸引客源和人流,而小单位打广告是得不偿失的。因此小单位常常选择紧邻大单位,则它们无须支付巨额广告费用就可以获得较多的客源和人流。这是小单位搭乘大单位广告便车的现象。同样的道理还可解释为什么小酒馆开在大酒店旁边,农家乐开在靠近风景区的地方,等等。

4。技术创新便车

小企业搭乘大企业便车的现象不仅表现为这里的位置比邻,也包括产品模仿。比如,小企业通常模仿大企业的产品,等大企业通过广告打开市场后出售廉价模仿品。大企业作为“大猪”常常会花钱进行研究开发、技术创新,而小企业作为“小猪”常常等待大企业开发出新技术、新产品后模仿其技术和产品并生产和出售类似产品。

5。公司员工的搭便车行为

在公司中,也有一些搭便车的现象。我们经常挂在嘴边的一句话是“能者多劳”,在很多公司中的确存在越能干就越辛苦的现象。这在前文中已讲过了,不再赘述。

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